云南钢沃贸易有限公司

　　为进一步丰富公司板材产品品种，抢占市场先机，提高板材品种钢效益。近期，方大九钢炼钢厂与技术中心对Q390低合金高强度钢生产工艺方案进行讨论与评审，制定该钢种首轮试生产方案。

　　近日，该厂对该钢种中的Q390B、Q390BZ15两个牌号进行首轮生产。为了进一步了解生产过程中存在的问题与冶炼难点，该厂安排专业技术人员对生产过程进行全方位跟踪，确定生产中该钢种关键工序点，顺利完成首轮试生产计划。通过对该钢种的首轮试生产，该厂发现该钢种锰含量高，对转炉出钢温度要求高，需要进一步提高转炉出钢温度，为后续精炼脱除夹杂物创造有利条件，以新产品提高公司的市场占有率。

　　“燃烧我的卡路里”，这是时下瘦身减肥的人们一句流行歌词。然而，在方大九钢优特钢线3号天车现场，天车这个“庞然大物”既然成功“瘦身减肥”，这是怎么回事呢？

　　方大九钢优特钢线随着生产品种结构调整，为满足生产需要，需增加一台天车。“要知道，添置一台天车可不是一件简单的事，要评审、招投标、走流程、再到厂家交货，有较长一段时间，现在生产节奏紧张，可是等不起啊！”该厂相关负责人看在眼里，急在心里。怎么办？轧钢厂经过反复讨论、研究，到现场实地勘察，认为只要将中板成品跨4部天车的工作效率提高，可以调剂出3号天车给优特钢线使用。有了这一想法，该厂组织专业技术人员成立天车项目组，进行缜密的科学分析论证，制定可行性方案，终决定调整天车布局结构，将中板车间成品跨15T+15T双钩电磁吊天车调剂给优特钢线。这样既能解燃眉之急，又能为公司节省一笔较大的投入，还盘活了资产的利用率，一举三得，何乐而不为呢？

　　然而，调剂一台天车也不是这么容易的事情。因为原中板行车属于吊运成品板材，该天车不适用于棒线生产工艺需求，且跨度大于优特钢线天车轨道的跨度。这就意味着调剂过来的天车必须要“瘦身”才能行。

　　为天车“瘦身”？这不是开玩笑吧？一时间，各种议论传开了，国家特种设备安全管理法律法规许可吗？天车能 “瘦身”吗？“瘦身”的天车安全有保障吗？…… “瞬间各种疑问炸开了锅，但是，种种疑问不能成为我们干事创新的绊脚石！”轧钢厂的领导对天车“瘦身”改造的信心很坚定。

　　兵贵神速。以执行力强著称的轧钢厂开始兵分三路，执行天车“瘦身”计划，一路制定可行性分析报告向公司及国家特种设备安全管理部门请示报批；一路加紧制定“瘦身”技改计划；一路牵头挑选技术方面的精兵强将成立“瘦身手术”组。

　　一切进行得非常顺利，天车“瘦身”计划获得了上级部门的批准。一时间，参与这场天车“瘦身”技改的将士们士气高涨。他们找个空地，将中板3号天车这个庞大的“铁将军”搁置其中，这就成了天车“瘦身”改造的“手术台”。“瘦身”手术的项目包括大车端梁缩短及小车整体更换、天车双钩改造、小车跨距缩短、起升高度调整，电缆及部分电气元件更换等。

　　经过近一个月的艰苦鏖战，天车“瘦身”手术终于获得成功。经国家质量、安全等部门的严格检验，顺利地拿到了天车质量合格证书。“瘦身”后的天车被命名为“优钢3号”天车。该天车穿梭在生产线的上空，它稳健的“苗条”身姿再一次证明了“变、干、实”的无穷力量。

　　该天车项目组组长马雄深有感触地说道：这次天车改造面对安全、环保、技术三大压力，我们丝毫不敢松懈！一句话，成功了就是对我们的奖赏！

　　作者：杜文峰、彭媛