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　　1、 钢模板加工过程各工位的操作人、必须按钢模板加工工艺和施工图纸的用材型号规格及尺寸要求加工。2、 加工过程对于施工不清楚的部位应立即停止下道工序加工，必须及时向工作现场的技术人员咨问明确后方可进行下道工序工作。3、 钢模板加工过程的重要和关键性部位、工序、工位和钢模板受力部位的焊接必须责任到个人，对于经常出现质量问题的工序和部位在加工过程必须采取必要防范措施、以防止出现不必要的质量返工。4、 在钢模板加工工作过程中、各工位的操作人员应注意施工人员、加工机具和以加工好的半成品成品及配件得意外损坏，作到安全防范于事前。 [1] 验收参照标准1、钢模板验收依据《公路桥梁施工技术规范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——2005，并引用委托方提供的加工制作技术要求为检验标准合并、对加工完工钢模板的成品钢模板进行分组、分部依次检验。2、 钢模板加工过程的工艺、工序、工部全程，必须严格遵循国家标准（组合钢模板技术规范）GB50214——2001的相应对技术标准操作。3、遵照甲方技术交底严格按照要求加工，加工成的质量标准控制无论合种标准必须采用较高的标准为加工标准，严禁擅自降低加工质量控制标准。加工过程控制1、用于钢模板加工制作的钢材必须符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质必须符合国家标准普通碳素钢Q235a。2、用于钢模面板的材料其面部必须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在国家标准范围内。3、用于钢模板加工的板料，其工作面板部位严禁使用板面锈蚀（麻坑麻点）、麻面或带有搓板缺角缺边（剪板撕边）的次板。4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢必须顺直无变形（变形死弯），主要受力处的筋肋必须选用整料、对于异形折角圆弧等无法使用整料的部位必须严格按照 操作。5、钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工，中心孔坐标尺寸位置准确，且必须保证钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。

　　钢铁消费方面，2018年东盟经济共同体钢铁表观消费量增长4.9%，达到8,800万吨，整体生产产出增加了11%。东盟6国钢铁消费增长率均为正增长。目前的施工项目增加了钢材的需求，马来西亚、新加坡和越南取得了适度的消费增长率，而泰国的钢铁需求勉强维持在1%水平。

　　钢铁供应方面，陈君远表示，2018年，东盟6国大多数国家的成品钢进口增长放缓，主要原因是以满足国内需求和替代进口的国内生产增加。越南是一个国家经历钢材进口持续下降的国家，2018年的年增速下降为4.4%。

　　然后，东盟的钢铁业现状进行了介绍。东盟长期的产品产能远远高于消费水平；扁平材产品市场主要靠进口，因此存在新产能的空间。东盟本地钢铁重点集中在长材产品上，在扁平材产品生产上出现了更多的产能，因此扁平材产量在2016年-2018年间有所提高。

　　后，他还对东盟钢铁行业未来发展情况做了展望。他认为东盟将成为发展较快的区域，产能、产量和消费量也将大幅增加，区域内的投资机会增多，未来将勾画出一个大的钢铁蓝图，但过度的投资也将出现竞争力加大，出口潜力方面也会有较大增长，同时，也要有措施去规避市场贸易风险，投资者既要关注东盟区域内的实际需求情况，也要考虑东盟的进口情况。、