品牌 |
源泰钢管 |
型号 |
2341 |
截面形状 |
圆管 |
分类 |
热镀锌管 |
计重方式 |
过磅 |
材质 |
Q235 |
厚度 |
8mm-100mm |
宽度 |
1000mm-1250mm |
长度 |
6000mm-6500mm |
抗拉强度 |
≤370MPa |
加工服务 |
无加工 |
执行标准 |
国标 |
质量等级 |
A级 |
加工定制 |
是 |
是否进口 |
否 |
断面收缩率ψ(%) |
55 |
伸长率δ5(%) |
25 |
屈服强度 |
455 |
用途 |
通用 |
重量 |
24kg |
v 西双版纳大棚管销售/云南镀锌大棚管
首先感谢一下各位看官,能够在百忙之中阅读本篇文章。希望各位看官看完记得给小编评论点赞哦!德系车、日系车,国内钢材强度对比测试!结果可谓是天壤之别!去年,中国保险协会组织的碰撞试验中,本田十代思域B柱被撞断,同样是本田十代思域,在美国的碰撞试验中,表现非常优秀。在美国碰撞是优秀,在中国碰撞却是撞断,那么,在中国生产的本田思域和在美国生产的本田思域,到底存在什么差别呢?
一直以来都流传着德系车用料比日系车好的说法,日系车都是铁皮车。日系车普遍采用低成本的高强度钢。目前,绝大多数日系车采用低成本的高强度钢,屈服强度在980兆帕以下。
德系车普遍采用高成本的热成型钢。热成型钢就是将高强度钢加热到950度后,一次成型,并迅速冷却,这种工艺能够大幅度提高钢的强度,热成型钢的屈服强度高达1000兆帕以上,也就是说,每平方厘米能承受10吨以上的压力。热成型钢相比高强度钢,在重量减轻的情况下,强度提高30%左右。由于热成型钢加工工艺复杂,成本很高
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